中国微汽元宇宙 中国汽车零部件,夹缝求生40年 (产品供销 - 家具厨卫)

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中国微汽元宇宙 中国汽车零部件,夹缝求生40年


  长期以来,整车企业总能得到更多资本青睐,尤其是造车新势力被赋予极高估值。相比之下,站在身后的零部件企业则是低位匍匐前行。投资者们对国内外汽车品牌如数家珍,但对汽车零部件时常不闻不问,甚至还停留在过去的刻板印象中:

  作为汽车大国,我国的汽车产销量占到全球的三分之一,可叹没有孕育出一家世界级的零部件企业;

  国内汽车零部件企业长期陷在“三低”不能自拔——低技术含量、低价竞争、配套低端车;

  汽车零部件企业是跟随车企成长而发展的,在产业链中没有话语权,典型的“陪跑”行业,另外论规模和体量,两者都不可同日而语。

  基于上述基本面,很多人觉得汽车零部件15-20倍左右的PE值合情合理,不能再高估了。

  诚然,在国内汽车工业发展初期,外资品牌看不上国产零部件,而自主品牌车企又没过多精力支持,本就孱弱的国内零部件企业被迫接受海外零部件巨头的降维暴击,导致零部件企业成了大家眼中拖后腿的角色。

  经过40余年的风雨飘摇——从无到有,由弱到强,汽车零部件企业已经挣脱“三低”的桎梏,正在和整车企业“同跑”。时值当下,电动化、智能化成为汽车行业的主旋律,历经数十年的汽车供应链的内涵和外延正在进行破坏式改变,带来汽车零部件的生态圈重构。

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最后更新: 2023-11-17 15:00:07
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