车云汇元宇宙 山东汽配业出海迎来窗口期 (产品供销 - 日用百货)
信息号码: 2990752 类别: 产品供销 - 日用百货
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1月17日,山东省政府新闻办举行新闻发布会,介绍2023年山东省对共建“一带一路”国家进出口情况。2023年,山东省对共建“一带一路”国家进出口达1.84万亿元人民币,同比增长3.3%,其中汽车零配件增长22.5%。 就在上月底,山东省汽车配件商会(下称“汽配商会”)结束了对白俄罗斯、塞尔维亚的访问。据会长倪付庆介绍,这是两个月内该商会第四次出访共建“一带一路”国家,下一步,该商会还要出访中亚五国,继续为山东的汽车配件拓展市场。 国内市场 “就只能挣点流动资金” 汽配供应商、兔配(山东)供应链管理有限公司负责人于春蕾发现,这几年汽车配件的更新换代速度越来越快了。“以我们代理销售的汽车钣金件为例,几年前,手工焊接的产品还占据不小的市场份额,但现在都是机器自动化焊接的了。”她告诉经济导报记者。 为何手工焊接的汽配产品曾经充斥市场?倪付庆对经济导报记者表示,在2017年之前,山东乃至全国的汽车配件产业,中小企业较多,很多汽配小厂都是注册为五金加工业的个体工商户,其产品也是良莠不齐,唯一的竞争优势就是价格。 数据显示,2016年前后,全国零部件行业65%的企业是年营业额2000万元以下的小企业。具体到山东,当年仅东营一地就有几百个轮胎厂,而市场上常见的轮胎品牌满打满算不足百个。 到了2017年,各行各业对环保越来越重视。在当年的采访中,有不少企业就向经济导报记者透露,时有“上游某个小厂因环保不达标、供不上货,导致下游企业停产”这类情况发生。“也正因如此,整个汽配产业迅速调整,有实力的企业纷纷提升环保标准,实力不足的企业则‘关停并转’,整个产业的集约化程度越来越高。”倪付庆表示。 伴随着行业的不断集约化,不少企业升级了生产线,开始提升产能与质量。反映到市场上,就是上文中于春蕾所述“自动焊接取代人工焊接”的情况。“自动化焊接的汽车钣金件,产品质量更高、成本更低,而我们经销商也必须同步加快产品换代,一点库存也不敢留,生怕库存货被市场淘汰。”她表示。 结果就是,汽配市场开始内卷。于春蕾坦言,整个行业挣钱越来越难了,“我们公司个别产品的售价比进价还低,连年终返点的利润都让出去了,只是为了多挣点流动资金。” 产能在提升、市场在内卷,既有的商业模式难以为继,整个山东汽配行业都在寻找新的出路。就在这时,倪付庆带领汽配商会会员,走出了国门。 中国产品很“能打” 说到这次出国考察,倪付庆认为是“必然中的偶然”,“量变引发质变。经过多年调整,山东汽配行业整体得到极大提升,需要一个合适的契机突破瓶颈。” 莫斯科天雅国际汽配城中心向汽配商会发出邀请,给了倪付庆极大启发:“这么多年,我们总是盯着国内市场、沿用传统的商业模式,为什么不把目光转向国外呢?” 车云汇元宇宙：https://cyhyyz.com/ （免责声明：本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系删除。） | |
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